+7 921 936-67-86
info@nibiruteam.ru
info@nibiruteam.ru
ПростиТундра2024 ч.3 - На пути в Дальние Зеленцы через поселок Туманный
День 4
С утра дорога из Териберки была закрыта, но объявили, что с 9 до 11 утра будут формироваться колонны. Мы приехали к табло на выезде из поселка, но, кроме нас там оказалась всего пара машин. К 8:50 водители соседних авто устали ждать и уехали на красный сигнал светофора, а мы остались, наивно полагая, что система работает исправно. К 9:15 светофор по-прежнему светил красным, а табло упорно сообщало, что дорога закрыта. Попытки дозвониться до диспетчеров оказались бесполезными.
Информационные табло на данной дороге — отдельная история. Когда мы ехали в Териберку, на табло было написано, что дорога открыта, но на въезде горел красный сигнал. Тем не менее, машины спокойно ехали дальше.
С утра дорога из Териберки была закрыта, но объявили, что с 9 до 11 утра будут формироваться колонны. Мы приехали к табло на выезде из поселка, но, кроме нас там оказалась всего пара машин. К 8:50 водители соседних авто устали ждать и уехали на красный сигнал светофора, а мы остались, наивно полагая, что система работает исправно. К 9:15 светофор по-прежнему светил красным, а табло упорно сообщало, что дорога закрыта. Попытки дозвониться до диспетчеров оказались бесполезными.
Информационные табло на данной дороге — отдельная история. Когда мы ехали в Териберку, на табло было написано, что дорога открыта, но на въезде горел красный сигнал. Тем не менее, машины спокойно ехали дальше.
Сейчас в Териберку вкладывают большие деньги, в том числе на строительство новой асфальтированной дороги. Раньше 40 км пути представляли собой грунтовку и большую проблему создавали зимние переметы из-за которых порой дорогу закрывали для проезда. Были случаи когда люди около недели не могли выбраться из Териберки или туда попасть из Мурманска. Будем надеяться, новая дорога решит эту проблему.
Одной из самых запоминающихся «достопримечательностей» по пути для многих путешественников является ветропарк. Огромные ветряные турбины, раскинувшиеся посреди суровой тундры, выглядят как инопланетные конструкции, идеально вписанные в этот пустынный ландшафт. Их внушительные размеры и футуристичный вид создают ощущение, будто ты оказался на другой планете.
Одной из самых запоминающихся «достопримечательностей» по пути для многих путешественников является ветропарк. Огромные ветряные турбины, раскинувшиеся посреди суровой тундры, выглядят как инопланетные конструкции, идеально вписанные в этот пустынный ландшафт. Их внушительные размеры и футуристичный вид создают ощущение, будто ты оказался на другой планете.
Путь до Туманного прошел без сюрпризов. На въезде нас встретил магазин с ироничным названием «Альбион», но искать сходства с Великобританией тут не стоит. Поселок выглядит мрачно: на фоне здания администрации с триколором — ряды пятиэтажек с пустыми глазницами окон. Жилые дома и учреждения сложно отличить от заброшенных строений. Давящая тишина только усиливает это впечатление.
Сейчас здесь живут около 500 человек, хотя кажется, что их меньше. Пообщались с местными женщинами, которые рассказали, что раньше тут было оживленно: гарнизоны, энергетики, гидростроители. Теперь все это в прошлом. Одна из них с грустью заметила: «Жаль, у нас не как в Териберке, где благодаря туристам поселок оживает». Териберские жители, наверное, поспорили бы с таким мнением.
Сейчас здесь живут около 500 человек, хотя кажется, что их меньше. Пообщались с местными женщинами, которые рассказали, что раньше тут было оживленно: гарнизоны, энергетики, гидростроители. Теперь все это в прошлом. Одна из них с грустью заметила: «Жаль, у нас не как в Териберке, где благодаря туристам поселок оживает». Териберские жители, наверное, поспорили бы с таким мнением.
Заброшенные дома в Туманном — это грустные напоминания о прошлом. В квартирах до сих пор можно найти старую мебель, разбитые телевизоры, книги, игрушки. Как тут живут люди? Место труднодоступное, развлечений нет, климат суровый. Но жители есть, рождаются дети, работает школа. Это свой особый мир со свободой и бескрайней природой вокруг.
Но нам пора двигаться дальше, к Дальним Зеленцам. Там бывали уже «два с половиной» раза. Первая попытка зимой закончилась быстро: машина начала тереться брюхом о сугробы и лед уже после первого брода. Тогда мы, испугавшись за транспорт и помня о встрече с туристами на следующий день, решили развернуться. Второй раз осенью оказался успешнее — дорога была сложной, но преодолимой. Те первые поездки запомнились переживаниями: каждый брод, каждый шаткий мостик добавляли острых ощущений. Теперь, зная маршрут, ехать стало легче, но Север всегда хранит свою магию.
Как говорится в песне: «Если ты полюбишь Север – не разлюбишь никогда». Эти слова идеально описывают эмоции от местных пейзажей. Север либо навсегда покоряет сердце бескрайними просторами, реками и каменными полями, либо отпускает людей, которым он не стал близок. Иногда, глядя на величественную природу, начинаешь лучше понимать даже тех, кто решился жить в суровых условиях поселка вроде Туманного.
Как говорится в песне: «Если ты полюбишь Север – не разлюбишь никогда». Эти слова идеально описывают эмоции от местных пейзажей. Север либо навсегда покоряет сердце бескрайними просторами, реками и каменными полями, либо отпускает людей, которым он не стал близок. Иногда, глядя на величественную природу, начинаешь лучше понимать даже тех, кто решился жить в суровых условиях поселка вроде Туманного.
Если соберетесь в Дальние Зеленцы – запомните НЕ ВЕРЬТЕ навигатору! За 2-3 часа от Мурманска вы не доедете. Лучше закладывать поездку с ночевкой.
К Зеленцам мы подъехали, когда солнце уже начало склоняться к горизонту. Небо раскрасилось мягкими красками заката, а в голове неожиданно зазвучали строки Кровостока: «Если нам что и поможет, то только наука. Стервозная, сложная, умная, нервная сука». Грусть нахлынула, когда перед глазами снова предстали брошенные дома, стремительно разрушающиеся под тяжестью времени и безразличия. Пару лет назад нас впечатляла архитектура этих мест, а теперь крыши проваливаются, стены рушатся. Особенно больно было смотреть на здание биологической станции — одну из стен уничтожил огонь, который летом подожгли, по рассказам местных, нерадивые туристы. К счастью, пожар удалось вовремя потушить. Но все равно — это руины человеческой жизни, безмолвный памятник уходящей эпохе.
К Зеленцам мы подъехали, когда солнце уже начало склоняться к горизонту. Небо раскрасилось мягкими красками заката, а в голове неожиданно зазвучали строки Кровостока: «Если нам что и поможет, то только наука. Стервозная, сложная, умная, нервная сука». Грусть нахлынула, когда перед глазами снова предстали брошенные дома, стремительно разрушающиеся под тяжестью времени и безразличия. Пару лет назад нас впечатляла архитектура этих мест, а теперь крыши проваливаются, стены рушатся. Особенно больно было смотреть на здание биологической станции — одну из стен уничтожил огонь, который летом подожгли, по рассказам местных, нерадивые туристы. К счастью, пожар удалось вовремя потушить. Но все равно — это руины человеческой жизни, безмолвный памятник уходящей эпохе.
Здесь, в таких местах, особенно остро чувствуешь хрупкость всего, что создаёт человек. Заброшенный биологический институт — это теперь мрачный лабиринт: выломанные двери, перевёрнутые полки, пробирки с химикатами и образцами для морских исследований. Под ногами валяются засушенные водоросли, остатки рыб, зубы, аккуратно завернутые в ткань, и даже образцы мозгов в банках. Именно отсюда, с этого побережья, в 60-х годах Камчатский краб начал своё «завоевание» Баренцева моря. Да-да, кто бы мог подумать, что этот морской гад станет таким привычным обитателем здешних вод.
После института мы решили заглянуть на Северную коррозионную станцию. Как и в прошлый раз, работников там не оказалось, но на удивление появились новые образцы металлочерепицы. Это знак, что станция действительно продолжает свою работу.
Северная коррозионная станция была основана в 1948 году. Её миссия — испытывать материалы в экстремальных условиях русского севера. Образцы годами подвергались воздействию ветра, влаги и солёной морской атмосферы. Исследовали всё: коррозию, износ покрытий, надёжность сварных швов. Некоторые старые образцы до сих пор подписаны, но время сделало своё дело — ржавчина стерла почти все метки.
Глядя на эти испытания, невольно задумываешься: а как долго бы протянул тут наш старенький УАЗик?
Северная коррозионная станция была основана в 1948 году. Её миссия — испытывать материалы в экстремальных условиях русского севера. Образцы годами подвергались воздействию ветра, влаги и солёной морской атмосферы. Исследовали всё: коррозию, износ покрытий, надёжность сварных швов. Некоторые старые образцы до сих пор подписаны, но время сделало своё дело — ржавчина стерла почти все метки.
Глядя на эти испытания, невольно задумываешься: а как долго бы протянул тут наш старенький УАЗик?
А тем временем совсем уже стало темнеть, мы снова не успели покататься на сапах. Решили что проснемся в 6 утра и пойдем кататься на рассвете если будет подходящая погода.
Но об этом дальше)
Но об этом дальше)
...Продолжение следует)
Больше фоток
Интересное видео про коррозионную станцию
Воспоминания о Дальних зеленцах, научных работников живших там - Л.И.Миронова
Э.А.Зеликман
Больше фоток
Интересное видео про коррозионную станцию
Воспоминания о Дальних зеленцах, научных работников живших там - Л.И.Миронова
Э.А.Зеликман